Исторический самолет Lockheed Electra 10A перевез из Праги в Брно защитные маски с фильтрами, произведённые в лабораториях Чешского технического университета (CzVUT). Много лет назад машина принадлежала предпринимателю Яну Антонине Бате.
Концерн Boeing объявил еще о 75 отмененных заказах на узкофюзеляжные самолеты 737 MAX. Эксплуатация машин этой модели приостановлены с марта 2019 года, кризис, вызванный коронавирусом и остановкой производства, не облегчает положение американского производителя.
Концерн Boeing объявил, что 5 января этого года поставлен последний пассажирский самолет семейства 737 Next Generation. Пара 737-800 отправилась в China Eastern Airlines. Однако последний произведенный 737NG был 737-800, передан KLM в декабре 2019 года.
Бюджетная авиакомпания easyJet из Великобритании отложат получение 24 самолетов Airbus. Перевозчик также организует собрание акционеров – на этом настаивал ранее учредитель авиакомпании Стелиос Хаджи-Иоанну, у которого были нарекания из-за чрезмерного расширенияперевозчика в трудные времена пандемии.
Концерн Dassault Falcon предоставил два бизнес-джета министерству обороны Франции, которые присоединились к операции Resilience, предназначенной для обеспечения логистической и медицинской поддержки мероприятий по борьбе с коронавирусом.
К маркетинговым уловкам с изменением названия моделей, чтобы привлечь клиентов, прибегают не только производители неудачных самолетов, как это, например, было с Sukhoi Super Jet – 100, ставшим просто Super Jet – 100. Среди авиакомпаний конкуренция выше, соответственно их изобретательность оказывается куда более изощренной.
Группа авиакомпаний LATAM значительно сократила количество заказанных самолетов моделей Airbus A350. Южноамериканский перевозчик выразил намерение добавить 25 машин этого типа в свой парк 29 февраля, но всего через месяц решил отказаться от десяти из них.
В своем очередном официальном коммюнике Boeing сообщил о двух новых обновлениях программного обеспечения для компьютера управления полетом и действиях по получению согласия надзорных органов на возобновление использования модели 737 MAX.
У самолетов SSJ-100 появился шанс на реабилитацию в глазах общественности. Российская авиакомпания Yakutia Airlines (“Якутия”) выиграла тендер на выполнение рейсов для миссий ООН. Она будет использовать для них свой флот из SSJ-100, от которых долгое время пыталась избавиться.
Для того чтобы скрасить вынужденный карантин, предлагаем нашим читателям интересную историю об одном из авиационных рекордов, в установлении которого сыграла роль даже секретарша главы производителя авиационных моторов. Рекорд помог спасти от банкротства казино, но не помог спасти его от мафии, использовавшей профсоюз дальнобойщиков в качестве ударной силы для рейдерских захватов. Звучит невероятно, но самый продолжительный …
Электропитание самолета B787 Dreamliner необходимо выключать и включать каждый 51 день, чтобы пилоты не получали вводящих в заблуждение данных. Авиационный орган FAA заявил, что существует вероятность катастрофы , если его директива не будет выполняться.
Полученный деловой самолет Gulfstream G550 будет использоваться для перевозки представителей политической власти и военных.
Американский концерн Boeing намерен возобновить производство B737 MAX в мае после перерыва, объявленного в январе. Но эти планы зависят от масштабов препятствий, вызываемых быстро распространяющимся коронавирусом, и от разрешения авиационного ведомства на возвращение этих самолетов к эксплуатации.
Cofrance Sarl, французская компания c российскими корнями, предоставляющая услуги деловой и частной авиации, является также одним из самых активных эксплуатантов турбовинтовых самолетов Piaggio Avanti II. Часть таких самолетов выпущено в медицинском варианте и может использоваться для эвакуации пациентов с COVID-19 из наиболее пострадавших регионов Европы в больницы, расположенные в районах, которые до сих пор не …
Cofrance Sarl предлагает медицинскую эвакуацию легендарным Piaggio Avanti II Читать полностью »
Итальянская компания Piaggio Aero продлила срок приема предложений от групп, заинтересованных в приобретении ее авиационного подразделения, производящего деловые самолеты. Компания, столкнувшаяся с серьезными финансовыми трудностями, ведет переговоры о продаже Piaggio Aero Industries и ее дочерней компании Piaggio Aviation.
Подразделение бразильского концерна Embraer Aviação Executiva получило тройную сертификацию для Phenom 300E, выданную одновременно Anac, FAA, из США и EASA в Европе. Сертификаты были вручены производителю после того, как самолет выполнил все основные требования к конструкции.
Хотя в последнее время мы чаще слышим и и читаем о неудачах американского производителя, стоит напомнить, что проблема с моделью MAX – всего лишь небольшой эпизод из славной истории Boeing в коммерческой авиации, особенно учитывая жесткую конкуренцию, существовавшую и существующую в странах с рыночной экономикой. Именно она позволяла удовлетворять потребности пассажиров и приводила к успеху. …
Boeing и его тернистый путь к господству в воздухе Читать полностью »
С появленим реактивных двигателей ими заинтересовались не только производители военных самолетов в США, Европе, Китае и СССР, но и в других странах. Аргентинские конструкторы не имели таких возможностей по краже технологий как у СССР, но добились определенных успехов.
Пандемия коронавируса нанесла значительный ущерб авиационной промышленности. Airbus приостановил производство и постепенно возобновил его, Boeing не будет собирать большие машины в штате Вашингтон, Embraer отправил сотрудников в отпуск, а Bombardier приостановил производство деловых самолетов.
“Я могу заверить вас, что как только мы убедимся, что Boeing 737 MAX достаточно безопасен – он действительно будет безопасен для европейских пассажиров”, – говорит Патрик Кай, глава Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA).
Бразилия поддерживает предложение Boeing о покупке подразделения коммерческих самолетов Embraer. Тем не менее, на фоне обвала рынков возникли острые вопросы о судьбе сделки на сумму 4,2 миллиарда долларов.
Компания Aerion Supersonic, ведущая разработку сверхзвуковых гражданских самолетов, будет использовать передовое программное обеспечение от Siemens Xcelerator для ускорения разработки проекта AS2.
Большая часть мирового флота из авиалайнеров Airbus A380 стала одной из первых жертв пандемии коронавируса. Сразу несколько операторов недавно начали отменять некоторые или все свои рейсы с использованием самолетов этого типа в первую очередь.
Ровно год назад, 13 марта 2019 года, эксплуатация всех Boeing B737 MAX была окончательно приостановлена по всему миру. Решение было принято после очередной катастрофы этой машины, произошедшей несколькими днями ранее, а именно 10 марта 2019 года, когда разбился 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines.
