Как сообщает наш источник со ссылкой на трех человек, Airbus приближается к возможному прорыву в конкурсе на новые самолеты KLM, потенциально вытесняя Boeing в качестве поставщика самолетов средней дальности для перевозчика.
McDonnell 119, спроектированный в 1950-х годах, должен был стать служебным самолетом, предназначенным для нужд ВВС США. Из-за сложных правил закупок проект пришлось создать до размещения официального заказа. Однако в конечном итоге машина не вызвала интереса, и после постройки одного прототипа и неудачной попытки привлечь гражданских клиентов дальнейшие работы были завершены.
Имеющие лицензию на пилотирование самолетов в сегменте авиации общего назначения, часто хотят делиться своей страстью с другими. Таким образом, приглашая пассажиров на борт, они берут на себя полную ответственность за их безопасность.
В ноябре этого года концерн Airbus продал 318 самолетов. В этом отношении для европейского производителя это был лучший месяц с октября 2019 года. В ноябре Airbus также поставил клиентам 58 самолетов.
Первый опытный экземпляр самолета A321XLR, с заводским номером MSN11000, на этой неделе совершил большой шаг вперед и становится реальностью. Это первая из трех запланированных опытных конструкций, которые будут проходить программу летных испытаний и получения сертификата типа начиная с 2022 года, чтобы подготовить почву для серийного производства и ввода в эксплуатацию в 2023 году.
Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) выпустило предварительное предупреждение в отношении нескольких самолетов A350, в которых могла быть неправильно установлена молниезащита. Delta Air Lines вошла в список перевозчиков, столкнувшихся с неисправностью.
Сотрудничая с установленными потоковыми платформами или/и обеспечивая «бесконтактную защиту», авиакомпании из Восточной Азии, т.е. региона, наиболее пострадавшего от ограничений на поездки, вызванных пандемией, вносят улучшения в бортовой продукт, чтобы убедить пассажиров вернуться к полетам.
В Париже широко обсуждается подписанное в пятницу соглашение о продаже Объединенным Арабским Эмиратам (ОАЭ) 80 истребителей Rafale, произведенных французской компанией Dassault Aviation.
Объединенная авиастроительная корпорация (“Иркут”) в конце ноября этого года завершила сборку первого самолета МС-21-300 с крылом из полимерно-композитного материала российского производства. Вскоре МС-21 совершит первый технический полет.
Бразильский производитель самолетов Embraer объявил о подписании Меморандума о взаимопонимании (МоВ) с производителем двигателей Pratt & Whitney по разработке и исследованиям летных характеристик при использовании 100-процентного SAF (экологически безопасное авиационное топливо). Команды обеих компаний создадут базу для тестового полета на Embraer E195-E2 с двигателем GTF Pratt & Whitney. Демонстрационный полет состоится в следующем году.
Концерн Bombardier объявил о поставке своего 1000-го самолета Global, которая состоялась 2 декабря. Тогда команда NetJets во главе с Патриком Галлахером, главой отдела продаж, маркетинга и обслуживания, получила свой первый для компании бизнес-джет Global 7500.
Управление гражданской авиации Китая (CAAC) в четверг, 2 декабря 2021 года, выпустило директиву о летной годности самолета Boeing 737 MAX. Это решение дает зеленый свет возвращению модели в китайское небо после более чем 2,5-летнего перерыва.
В следующем году Norwegian Air расширит свой флот на тринадцать самолетов. Возможно, североевропейский перевозчик после трехлетнего перерыва снова будет выполнять полеты на Boeing 737 MAX.
Предварительные результаты первого в мире исследования 100-процентногоприменения устойчивого авиационного топлива (SAF) для питания двух реактивных двигателей является многообещающим. Исследование ECLIF3 с участием Airbus, Rolls-Royce, немецкого исследовательского центра DLR и производителя топлива Neste впервые позволило измерить эффект от использования 100-процентного SAF одновременно в обоих двигателях пассажирской машины – Airbus A350, оснащенного двигателями Rolls-Royce Trent XWB.
Многие крупные коммерческие самолеты, переоборудованные в частные и VIP-версии, используются во всем мире. Часто они принадлежат правительствам, компаниям и даже частным лицам. У Airbus и Boeing есть свои собственные программы бизнес-джетов: первый Airbus Corporate Jets (ACJ) и второй Boeing Business Jets (BBJ).
На завершившемся 16-м Dubai Airshow в Дубае было заказано чуть более 540 новых самолетов. Приглашаем вас ознакомиться со сводкой заказов, сделанных во время ярмарки этого года в Объединенных Арабских Эмиратах.
На заводе Airbus в Мирабеле был представлен первый самолет бизнес-класса ACJ220 (регистрационный номер C-FTWU 50062) для Comlux.
Совместное использование самолетов становится все более популярным вариантом собственности на рынке бизнес-авиации в Бразилии и за рубежом. Суть этой модели заключается в возможности иметь самолет или вертолет вместе с другими людьми.
Сделанный недавно аналитиками нашего портала прогноз, предполагает, что рынок реактивных самолетов бизнес-класса будет медленно возвращаться к уровню, предшествующему пандемии SARS-CoV-2, увеличиваясь в среднем на 3 процента в год. Ожидается, что в ближайшее десятилетие будет закуплено около 7400 самолетов этого класса на общую сумму 238 миллиардов долларов США.
Национальная ассоциация деловой авиации (NBAA) и другие отраслевые группы объявили во вторник, 12 октября этого года, о своих планах свести к нулю выбросы парниковых газов к 2050 году.
SkyUp Airlines получила новый Boeing 737-800 NG. Приобретенный украинским лоукостером самолет может принять на борт 189 пассажиров.
Построенный в 1944 году, Consolidated R2Y разрабатывался как пассажирский самолет для ВМС США. Согласно предположениям, самолет должен был использоваться для перевозки личного состава и грузов на далекие базы в Тихом океане. В конечном итоге был построен один прототип, который быстро списали и передали American Airlines.
Четырехмоторные аэробусы Lufthansa A340-600 будут выполнять рейсы из Франкфурта-на-Майне в порт Нью-Йорка JFK в январе и феврале 2022 года. Национальный перевозчик Германии временно активировал пять широкофюзеляжных самолетов европейского производителя незадолго до начала летнего сезона 2021 года. До кризиса COVID-19 у крупнейшей авиакомпании Европы был флот из 19 самолетов этой версии.
Последний отчет Ассоциации производителей авиации общего назначения (GAMA) показывает, что в третьем квартале этого года поставки самолетов GA в стоимостном выражении увеличились на 13 процентов по сравнению с тем же периодом 2020 года. Единственное снижение было зафиксировано для поршневых конструкций, у которых продажи снизились на 0,7 проц.
