2019 год поставил перед авиационной отраслью ряд сложных задач. Наиболее проблематичными из них были вопросы, связанные с авиационной безопасностью, снижением доверия к самым надежным производителям самолетов и регулирующим органам, банкротство большого количества авиационных компаний.
2019 год был богат на различные события. Хотя большинству людей прежде всего запомнились наиболее негативные моменты, тесно связанные с такими именами, как Томас Кук, Jet Airways, Joon, WOW air, Boeing 737 MAX, Ethiopian Airlines и др.
Тем не менее 2019 год также принес ряд положительных моментов, связанных с новыми технологиями, новыми аэропортами, новыми программами для самолетов и первыми полетами.
Настало время подвести итоги 2019 года и вспомнить самые впечатляющие достижения и основные позитивные события, произошедшие в этом году в авиационной отрасли.
Самый продолжительный в мире коммерческий рейс
В 2019 году авиакомпания Qantas поставила перед собой цель запустить самый длинный коммерческий рейс, соединяющий самые дальние точки земного шара. Если компания доведет проект до логического конца, то полет займет более 20 часов.
Работая в этом направлении, перевозчик успешно завершил три испытательных полета, во время которых изучались состояние и возможности пилотов, бортпроводников и пассажиров, летающих на такие большие расстояния. Также в последнем месяце 2019 года компания Qantas объявила о предпочтительном выборе самолета для таких дальних перелетов: Airbus A350-1000.
Долгожданные открытия новых аэропортов в Китае и Сингапуре
Прошлый год стал значимым и в сфере открытий аэропортов. В апреле 2019 года состоялось долгожданное официальное открытие аэропорта имени Джуэлла Чанги в Сингапуре. Этот многофункциональный комплекс, обслуживает три из четырех терминалов аэропорта Чанги. Не исключен тот факт, что в ближайшем будущем сингапурский аэропорт Чанги будет признан лучшим в мире.
Кроме того, в сентябре 2019 года, после 45 месяцев строительства, наконец распахнул свои воздушные ворота Пекинский международный аэропорт Дасин. Ожидается, что новый хаб, уже получивший прозвище «морская звезда» (из-за своего дизайна), уменьшит нагрузку на международный аэропорт Пекина Столичный.
Электрификация – новый виток в истории авиации
Авиация – относительно молодая отрасль, функционирующая чуть более ста лет. Тем не менее, темпы его развития удивительны. Начиная с того, что совсем еще недавно самолеты были привилегий только состоятельных людей, и заканчивая входом авиации в жизнь каждого жителя планеты.
В 2019 году состоялось открытие новой страницы в мировой авиации первым полетом полностью электрического коммерческого самолета. Именно DHC-2 de Havilland Beaver, первый полностью электрический гидросамолет, эксплуатируемый компанией Harbour Air, осуществил перелет с шестью пассажирами на борту, в декабре 2019 года.
Сегодня мировая авиация плавно старается перейти на электрические самолеты. Об этом говорит и открытие соответствующих курсов подготовки пилотов. В 2019 году Норвежская летная академия пилотов объявила о том, что она намерена обеспечить обучение пилотов с 2021 года на полностью электрических самолетах.
Эпоха электрических самолетов только началась, однако с таким темпом развития, не нужно будет ждать столетия, чтобы они вошли в нашу повседневную жизнь.
Авиапроизводители за чистый воздух
Загрязнение окружающей среды является одной из центральных проблем в мире. Особенно остро данная проблема стоит в авиации, на которую приходится около двух процентов выбросов двуокиси углерода в мире (CO2), что примерно эквивалентно общим выбросам Германии.
Поэтому, 2019 год был критически важным в экологической сфере. Ряд авиакомпаний не только сообщили о количестве выбросов, но и начали модернизировать свои парки, переходя с обычного авиационного топлива на биотопливо.
Например, авиакомпания KLM Royal Dutch Airlines совместно со SkyNRG, лидером мирового рынка экологически чистого авиационного топлива, объявили о создании первого в Европе специализированного завода по производству экологически чистого авиационного топлива.
Кроме того, в 2019 году Норвегия поставила перед авиационной отраслью амбициозную цель: к 2040 году должна перейти на биотопливо.
Взлеты и падения на авиационном рынке
Для авиационного рынка 2019 год был очень насыщенным. Начиная от остановки производства одних самолетов и заканчивая созданием новых программ и первых полетов.
Начало года ознаменовалось объявлением об окончании производства крупнейшего в мире коммерческого авиалайнера – Airbus A380. В 2021 году Airbus выпустит последний самолет A380.
Конечно, приостановка эксплуатации самолета Boeing 737 MAX сильно отразилось на отрасли. Это ударило не только по производителям, но и по авиакомпаниям, и конечно, пассажирам. Тем не менее в небо поднялись несколько новых самолетов.
Среди них – Airbus A319neo, последний из вариантов A320neo, который совершил свой первый полет на двигателях Pratt & Whitney GTF в апреле 2019 года, а также самолет Embraer E175-E2, совершивший свой первый полет в декабре 2019 года.
Несмотря на то, что 2019 год для компании Бойнг оказался одним из самых тяжелых, авиастроитель смог представить хоть и не широкой общественности две свои новые разработки. Так состоялась долгожданная презентация Boeing 777X. Правда, новый самолет смогли увидеть только сотрудники компании. Кроме того, в ноябре самолетостроитель дебютировал с другим самолетом семейства 737 MAX – 737 MAX 10.
Также в этом году были запущены две новые программы для коммерческих самолетов. В первый день Парижского авиасалона 2019 года Airbus официально представил свой долгожданный дальний самолет A321XLR. Наряду с новым самолетом для более продолжительных пассажирских рейсов, на региональном рынке самолетов также появились инновации. В октябре 2019 года ATR объявила об одобрении разработки нового самолета укороченного взлета и посадки: ATR 42-600S.