В следующем году Lufthansa планирует разместить крупный заказ на узкофюзеляжные самолеты, которые заменят самые старые машины. Авиакомпания рассматривает в общей сложности четыре самолета, и Карстен Шпор, президент группы Lufthansa, считает, что, по его словам, Боинг 737 MAX – это самолет, который стоит рассмотреть, но только после того, как все его проблемы будут решены.
Lufthansa рассматривает возможность заказа нового самолета с узким проходом, который заменит аэробус A319 и Bombardier CRJ во флоте LH. Кандидаты включают четыре семейства самолетов: самолеты A220, A320neo, B737 MAX Boeing и E-Jet E2. Немецкий перевозчик планирует разместить заказ в 2020 году, а запланированные поставки начнутся в 2023-м. По состоянию на 27 марта 2019 года Lufthansa Group располагает 118 аэробусами A319 и 35 Bombardier CRJ-900, которые эксплуатируются дочерними Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings. Lufthansa и Swiss. С имеющимися воздушными судами было бы естественным заменить машины CRJ на аэробус A220 (бывший Bombardier CSeries), а A319 на новейший аэробус A319neo. Будет ли так? Время покажет, поскольку президент группы Lufthansa не исключает совершенно другой вариант.
«Мы планируем сделать крупный заказ на узкофюзеляжные самолеты в следующем году. Пока не ясно, будут ли они только от одного производителя. Есть много вопросов по 737 MAX, который в настоящее время переживают не лучший период. Я думаю, что B737 MAX будет к запланированному времени наших новых поставок безопасным для полета самолетом», – сказал Карстен Шпор в Вашингтоне.
В конце марта группа Lufthansa ожидает поставки 147 узкофюзеляжных самолетов: два аэробуса A220, семь A320ceo и 138 штук семейства neo: 97 – A320neo и 41 – A321neo. Заказ на B737 MAX рассматривается Lufthansa после того, как Garuda Indonesia отменила заказ на покупку 50 штук B737 MAX 8, а Lion Air пригрозил, что вскоре откажется от части заказанных MAX. Отмена заказов B737 MAX произошла после двух катастроф MAX авиакомпаний Lion Air и от Ethiopian Airlines. Вполне возможно, что Lufthansa может занять слоты поставок одной из линий, которые отменили или отменят заказ. В качестве любопытного факта стоит отметить, что Lufthansa была первым заказчиком программы Boeing B737 – в 1965 году она разместила заказ на 21 самолет такого типа. Первый Boeing 737 был приобретен немецкой авиакомпанией в 1968 году. Затем авиакомпания использовала Boeing 737 в версии -100 (как одна из четырех компаний в мире), -200, -300, -400 и -500. Последний B737-300 покинул флот перевозчика в ноябре 2016 года.
Андрей Бочкарев