Flygskam – «позор перед полетом», экологическое и социальное движение, зародившееся в Швеции, овладело скандинавскими странами и становится популярным в Европе. Достаточно упомянуть, что в декабре самым популярным представителем еженедельника «Тайм» стала Грета Тунберг. Авиация, что не удивительно, по-прежнему не в восторге при звуке слова Flygskam.
Одно из основных положений «позора перед полетом» состоит в том, чтобы побудить потенциальных пассажиров авиакомпаний использовать более экологически чистый вид транспорта, чем самолет, выбрасывающий в атмосферу большое количество СО2 (по этой причине 16-летняя Грета Тунберг отправилась в Бостон по морю, вместо того, чтобы провести 7 часов на борту). Таким образом, авиация оказалась на острие критики и в огне вопросов.
IATA продолжает летать
Однако с движением Flygskam не согласен генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Александр де Жюняк, который критикует идею бездумно пересаживаться на железнодорожный транспорт.
«Во-первых, поезд также выделяет углеродный след – в этом отношении он не является идеальным средством передвижения. Об этом важно напомнить людям», – сказал он во время встречи с журналистами на декабрьском «Дне СМИ IATA» в Женеве. «Особенно если электричество поступает от угольных электростанций. Даже если это ядерная энергия, как во Франции, инфраструктура и все вокруг нее оставляет углеродный след», – заявил глава IATA.
Он добавил, что высокоскоростные поезда, услуги которых доступны во Франции на протяжении многих десятилетий, являются конкурентами для самолетов. ‘Я знаю, что если поездка по заданному маршруту занимает два часа или меньше – поезд выигрывает у самолета, потому что вам не нужно ехать в аэропорт, проверка безопасности не проводится. Но свыше 3 часов пути начинается серьезная конкуренция между самолетом и поездом. И пусть пассажиры сами решают этот вопрос! Мы не можем все контролировать и запрещать», – взволновано сказал глава IATA.
Билеты как можно дешевле
В то же время де Жюняк выступает за снижение стоимости авиабилетов. По его мнению, дешевые билеты «не наносят ущерб окружающей среде». – Авиация должна быть доступна каждому, мы все должны летать бюджетными авиакомпаниями, – сказал он с улыбкой журналистам.
Де Жюняк также сослался на недавние слова Джозефа Варади, президента недорогой авиакомпании Wizz Air, который предложил … полную ликвидацию бизнес-класса. По словам главы венгерского перевозчика, бизнес-класс редко заполнен полностью, а его пассажиры производят вдвое больше углеродного следа, чем пассажиры эконом-класса.
«Я согласен с этим, все должны летать как можно дешевле, недорого – я бы посоветовал то же самое! Я знаю Варади, он умный парень, который делает фантастическую работу. Но советовать регулярным перевозчикам, которые обслуживают деловых клиентов, ликвидировать бизнес-класс?», – закончил глава ICAO риторическим вопросом.
Андрей Бочкарев