Специалисты нашего портала, занимающиеся мониторингом воздушного движения, обнаружили самолеты Boeing 737 MAX, летевшие между Норт-Бэй, Онтарио, и Монреалем, Квебек. Это не означает, однако, что машины вернулись к эксплуатации. Канадский регулятор разрешил испытательные и тренировочные рейсы.
Транспортное управление Канады согласилось на 11 испытательных полетов пилотов Air Canada в августе и сентябре, в противном случае они потеряют свои лицензии. Отправка их на обучение за границу значительно увеличила бы расходы.
Крупнейший канадский перевозчик, прежде чем включить «макси» в свой парк весной 2019 года, на средних и коротких дистанциях эксплуатировал самолеты Airbus. Так что, кроме MAX, в его парке нет модели B737. Это отличается от ситуации у других перевозчиков, у которых имеется, например 737 NG, поэтому пилоты не рискуют потерять свои лицензии из-за слишком длительного перерыва в полетах на этих машинах.
На прошлой неделе канадские MAX наконец вылетели в Pinal Park в Аризоне, где они стоят на стоянке в пустыне в ожидании разрешения на транспортировку из Transport Canada после сертификации. Однако решение канадских авиационных властей показывает, как спешат перевозчики восстановить MAX в своих расписаниях. На данный момент на земле насчитывается почти 400 таких машин, которые 12 марта были заземлены регуляторами воздушного движения. Многие авиалайнеры этой модели припаркованы на всех свободных местах в аэропортах США. После катастрофы Ethiopian Airlines 10 сентября первыми приостановили эксплуатацию MAX основан китайцы, 12 марта — европейцы, а 13 марта — канадцы, бразильцы и, наконец, американцы.
Пилоты Air Canada управляли машинами, оснащенными неисправной системой управления траекторией полета, что привело к катастрофам в Эфиопии и пятью месяцами ранее в Индонезии. Теперь, однако, они знают, что программное обеспечение работает некорректно, они знают, что делать, когда автопилот совершает ошибку, и способны выровнять полет машины, даже когда система MCAS постоянно опускает нос.
На данный момент Boeing организовал только испытательные полеты или перегоны новых машин в аэропорты, откуда они должны были лететь к своим владельцам в пока неопределенное время. Американские авиакомпании позволяют летать на MAX-ами только тогда, когда нужно переправить их в другой аэропорт. Ни на рейсах канадцев, ни на американцев пассажиров на борту не было.
Boeing 737 MAX – «глубоко измененная» модель B737 NG. Американцы поспешили изменить ее, прежде чем Airbus сделал то же самое со своим A320neo. Но и у европейского консорциума имеются проблемы с балансировкой самолета. Недавно British Airways и Lufthansa были вынуждены были оставить в самолете пустыми один или два ряда кресел.
Андрей Бочкарев