Руководство итальянской железной дороги Ferrovie dello Stato выразило не имеющий обязательной силы интерес к Alitalia, а вице-премьер-министр Луиджи Ди Майо заявил, что государственная казна может сохранить 15-процентную долю в этом перевозчике.
«Поскольку Франция имеет 14,3 процента в Air France, мы могли бы обеспечить аналогичное участие Италии в Alitalia», – сказал вице-премьер и министр промышленности Луиджи Ди Майо в ежедневной газете «Il Sole 24 Ore». Неделей ранее газета сообщала, что государство рассматривает вопрос о сохранении 15-процентной доли в итальянском перевозчике, который с 2017 года находится под управлением трех комиссаров для его реструктуризации. Это значительное изменение в позиции властей в Риме, поскольку недавно они сказали, что Alitalia должна остаться в итальянских руках.
Между тем приближается крайний срок для завершения внешнего управления. Правительству не понравились предложения от компаний Lufthansa, easyJet и Wizz Aira, поскольку что каждый из них был заинтересован в части активов или расформированием перевозчика, а правительство не хочет продавать его по частям раздражать профсоюзы потенциальными сокращениями.
Ди Майо добавил, что новая Alitalia должна начать с капитала в 1,5-2 миллиарда евро и избавиться от всех неэффективных структур. По его словам, итальянская железная дорога и один или несколько иностранных инвесторов станут акционерами перевозчика. Он не хотел подтверждать или отрицать, что этими иностранными партнерами могут быть Delta Air Lines или China Eastern, которые вместе с итальянской авиакомпанией входят в альянс Sky Team.
Ferrovie dello Stato намерена сотрудничать с Alitalia, но они не спешит вложить капиталы. Правительство объявило, что оно решит проблему национального перевозчика к 31 октября, но неизвестно, как это будет сделано и сможет ли оно заставить железную дорогу инвестировать финансовые средства.
Андрей Бочкарев