Купить авиабилеты бизнес класса

{:ru}Свободные авиаперелеты по Европе находятся под угрозой{:}{:ua}Вільні авіаперельоти по Європі знаходяться під загрозою{:}

{:ru}Беспрепятственное передвижение авиатранспортом  по Европе находится под угрозой, потому что отдельные страны не могут согласовать существующие законы. Об этом  предупреждает вице-президент IATA.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) несколько дней назад похвалила Европейский Союз за эффективную разработку  паспорта вакцинации  (DCC) и установила этот документ в качестве образца для подражания для других стран. Однако теперь IATA жалуется на Европейский Союз, так как  отдельные страны не могут гармонизировать правила въезда.

В одной стране (например, в Польше) достаточно иметь документ, подтверждающий полную вакцинацию, и заполнить карту местонахождения в самолете, в других странах достаточно заполнить документ с информацией о состоянии здоровья, в третьей –  необходимо  предоставить (несмотря на вакцинацию) отрицательный результат теста на COVID-19.

«Свободное  путешествие по Европе находится под угрозой, так как страны не могут согласовать существующие законы. В результате пассажиры сбиты с толку, и возобновление воздушного движения происходит не так быстро, как мы ожидали. А это, в свою очередь, отсрочит восстановление экономики», — предупреждает Рафаэль Шварцман, вице-президент IATA.

По информации, собранной этой организацией, 30 процентов страны, использующих DCC, не принимают результаты экспресс-тестов на антигены, 19 процентов не исключили из обязанности тестировать детей, а 41 процент  не разрешает въезд вакцинированным пассажирам из стран, не входящих в ЕС, которые находятся в так называемом «белом списке». Когда дело доходит до карточек местоположения (Форма поиска пассажиров), 45 процентов стран согласны с их заполнением онлайн – 33 процента стран принимают как бумажные, так и   онлайн подтверждения,  а 11 процентов –  не требуют  никаких форм.

«Крайне важно, чтобы европейские страны унифицировали эти правила. В противном случае большие усилия по подготовке документов о вакцинации будут потеряны из-за путаницы с остальным законодательством. Как в этой ситуации должны возвращаться пассажиры, чтобы путешествовать, когда почти в каждой стране Европейского Союза действуют разные правила? В конце концов, они не могут быть уверены, нужно ли детям делать прививки или нет, и нужно ли им проходить тестирование? Нужно ли им заполнить бумажную декларацию или, может быть, достаточно онлайн-декларации? В конце концов, Европейский Союз едино, поэтому граждане стран-членов имеют право рассчитывать на единообразные правила, объясняет Рафаэль Шварцман.

В то же время IATA рекомендует пассажирам  проверять свои  DCC еще до того, как они прибудут в аэропорт, именно таким образом туда попадут только те,  кто действительно может лететь. Такие решения уже внедрили Германия и Испания. Для этого создано официальное приложение, в котором будет записываться вся информация о здоровье.  Там же должны находиться пункты нахождения. В 80 процентов стран ЕС таких приложений не используется. ИАТА также требует, чтобы на воздушном транспорте признавались быстрые тесты на антигены вместо требуемых в настоящее время дорогостоящих тестов ПЦР, и чтобы дети  были  освобождены от требований как тестирования, так и вакцинации. Все границы должны быть безоговорочно открыты для вакцинированных лиц, а пассажиры, прибывающие из стран с низкой заболеваемостью, должны допускаться без ненужных ограничений, например, на основании свидетельств о вакцинации или отрицательного результата теста для непривитых. В то же время IATA хвалит Нидерланды, Эстонию, Словению и Испанию за единообразные и прозрачные правила.

«К сожалению, опыт этого лета показывает, что цифрового доказательства вакцинации недостаточно. В этой ситуации мы призываем страны ЕС усердно соблюдать правила и поддерживать пассажиров, которые хотели бы путешествовать», — говорит Рафаэль Шварцман.

Андрей Бочкарев

 

 {:}{:ua}Безперешкодне пересування авіатранспортом по Європі знаходиться під загрозою, тому що окремі країни не можуть узгодити існуючі закони. Про це попереджає віце-президент IATA.

bsl_airport

Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) кілька днів тому похвалила Європейський Союз за ефективну розробку паспорта вакцинації (DCC) і встановила цей документ як зразок для наслідування для інших країн. Однак тепер IATA скаржиться на Європейський Союз, так як окремі країни не можуть гармонізувати правила в’їзду.

В одній країні (наприклад, в Польщі) достатньо мати документ, що підтверджує повну вакцинацію, і заповнити карту місцезнаходження в літаку, в інших країнах достатньо заповнити документ з інформацією про стан здоров’я, в третій – необхідно надати (незважаючи на вакцинацію) негативний результат тесту на COVID-19.

«Вільні подорожі по Європі знаходиться під загрозою, так як країни не можуть узгодити існуючі закони. В результаті пасажири спантеличені, і відновлення повітряного руху відбувається не так швидко, як ми очікували. А це, в свою чергу, відстрочить відновлення економіки », – попереджає Рафаель Шварцман, віце-президент IATA.

За інформацією, зібраною цією організацією, 30 відсотків країни, що використовують DCC, не приймають результати експрес-тестів на антигени, 19 відсотків не виключили з обов’язку тестувати дітей, а 41 відсоток не дозволяє в’їзд вакцинованих пасажирам з країн, що не входять в ЄС, які перебувають в так званому «білому списку». Коли справа доходить до карток розташування (Форма пошуку пасажирів), 45 відсотків країн згодні з їх заповненням онлайн – 33 відсотки країн приймають як паперові, так і онлайн підтвердження, а 11 відсотків – не вимагають ніяких форм.

«Вкрай важливо, щоб європейські країни уніфікували ці правила. В іншому випадку великі зусилля по підготовці документів про вакцинацію будуть втрачені через плутанину з іншим законодавством. Як в цій ситуації повинні повертатися пасажири, щоб подорожувати, коли майже в кожній країні Європейського Союзу діють різні правила? Зрештою, вони не можуть бути впевнені, чи потрібно дітям робити щеплення чи ні, і чи потрібно їм проходити тестування? Чи потрібно їм заповнити паперову декларацію або, може бути, досить онлайн-декларації? Зрештою, Європейський Союз єдиний, тому громадяни країн-членів мають право розраховувати на однакові правила, пояснює Рафаель Шварцман.

У той же час IATA рекомендує пасажирам перевіряти свої DCC ще до того, як вони прибудуть в аеропорт, саме таким чином туди потраплять тільки ті, хто дійсно може летіти. Такі рішення вже впровадили Німеччина і Іспанія. Для цього створено офіційний додаток, в якому буде записуватися вся інформація про здоров’я. Там же повинні знаходитися пункти знаходження. У 80 відсотків країн ЄС таких додатків не використовується. ІАТА також вимагає, щоб на повітряному транспорті визнавалися швидкі тести на антигени замість необхідних у даний час дорогих тестів ПЦР, і щоб діти були звільнені від вимог як тестування, так і вакцинації. Всі кордону повинні бути беззастережно відкриті для вакцинованих осіб, а пасажири, що прибувають з країн з низькою захворюваністю, повинні допускатися без непотрібних обмежень, наприклад, на підставі свідчень про вакцинацію або негативного результату тесту для нещеплених. У той же час IATA хвалить Нідерланди, Естонію, Словенію і Іспанію за однакові і прозорі правила.

«На жаль, досвід цього літа показує, що цифрового доказу вакцинації недостатньо. У цій ситуації ми закликаємо країни ЄС ретельно дотримуватися правил і підтримувати пасажирів, які хотіли б подорожувати », – говорить Рафаель Шварцман.

 

Андрій Бочкарьов{:}