{:ru}Ещё никогда не было так сложно летать в Австралию и обратно. Тем не менее многие авиакомпании от маршрутов в эту страну не отказываются. Пользуясь высоким спросом на перевозки грузов, возможностью устанавливать большие тарифы и рядом других факторов, авиакомпании продолжают отправлять свои самолёты в аэропорты этой страны. Недавно Бюро исследований, статистики и анализа в сфере инфраструктуры и транспорта (Австралия) опубликовало обзор международных перевозок за июнь. Опираясь на данные о числе перевезённых пассажиров и совершённых рейсах, эта организация определила десять крупнейших международных операторов, маршрутная сеть которых охватывает города Австралии.
Air New Zealand – лидер
Третий месяц подряд авиакомпания Air New Zealand занимает лидирующее положение в рейтинге. Её самолёты курсируют между Новой Зеландией и Австралией. В июне она обслужила 47% от общего числа пассажиров (194.200) на маршрутах, соединяющих Австралию с другими странами. Пользуясь «трэвел коридором», Air New Zealand выполнила в рассматриваемом периоде 364 рейса в Австралию и 359 рейсов обратно в Новую Зеландию. Загрузка пассажирами на обратных рейсах составила 64.6%. Это больше, чем на рейсах в Австралию – 60.1%. Кстати, руководство австралийского флагманского перевозчика Qantas тоже отмечает, что загрузка пассажирами в Новую Зеландию была больше.
Авиакомпания Qantas занимает второе место
Авиакомпании Qantas занимает второе место. В июне она обслужила 21.8% (42.352) от общего числа пассажиров на маршрутах между Австралией и другими странами. Отметим, что в это число не вошли люди, которые прибыли в страну вывозными рейсами. Получается, что, учитывались только пассажиры, которые путешествовали по «трэвел коридору» между Австралией и Новой Зеландией. Именно благодаря наличию этого коридора Qantas и заняла второе место. А ещё в марте она имела статус второстепенной компании. Сейчас «трэвел коридор» закрыт. Это значит, что в августе Qantas уже не войдёт в десятку рейтинга. Вот, такая бесславная судьба у флагманского перевозчика Австралии.
Singapore Airlines стабильно эффективна
На третьем месте неизменно находится авиакомпания Singapore Airlines. В июне это предприятие, курсируя между Сингапуром и Австралией, обслужило 6.5% (12.595) от общего числа пассажиров на маршрутах, соединяющих Австралию с другими странами. В указанном периоде Singapore Airlines выполнила 270 рейсов в Австралию и 268 рейсов обратно в Сингапур. В нынешних условиях число рейсов впечатляет. Но пассажирская загрузка маленькая. На рейсах в Австралию – в среднем 9.9%. На рейсах в Сингапур – в среднем 8.7%. Почему такие маленькие цифры? Число пассажиров в салоне ограничено. Кроме того, Singapore Airlines, как и большинство авиакомпаний, сейчас зарабатывает за счёт перевозки грузов и взимания непомерно высоких тарифов за пассажирские места, которые разрешено продавать.
Бюджетная авиакомпания Jetstar появилась из ниоткуда
Как и Qantas, малобюджетная авиакомпания Jetstar появилась в рейтинге благодаря всё тому же «трэвел коридору» между Австралией и Новой Зеландией. Её доля в международных перевозках составляет 5.5%. Как и Qantas, Jetstar приостановила свои регулярные международные полеты в 2020 году. В июне 2020 года Jetstar перевезла 0,0% пассажиров на маршрутах, связывающих Австралию с другими странами. Теперь, когда «трэвел коридор» между Австралией и Новой Зеландией закрыт, Jetstar снова выпадет из первой десятки.
Авиакомпании стран Персидского залива находятся в середине рейтинга
Пятое место принадлежит катарской авиакомпании Qatar Airways. В июне она обслужила 4.6% от общего числа пассажиров на маршрутах, соединяющих Австралию с другими странами. А в аналогичном периоде прошлого года Qatar Airways перевезла 30% пассажиров по этим маршрутам. Нет, это не кризис. Это нормализация ситуации. В 2019 году Qatar Airways обслужила 3.0% пассажиров, прибывающих в Австралию и убывающих из неё. Почему же в прошлом году был такой высокий показатель? В то время многие авиакомпании, в том числе и Qantas, отказались летать по маршрутам, связанным с Австралией. А Qatar Airways продолжила по ним полёты. Это и увеличило долю рынка этого перевозчика, базирующегося в Дохе (Катар). И вот теперь, когда сократилась доля участия Air New Zealand и Qantas на рынке, Qatar Airways снова поднимется в рейтинге.
Шестое место стабильно занимает авиакомпания Emirates. Её самолёты часто можно увидеть в аэропортах Австралии. В июле Emirates обслужила 2.4% от общего числа пассажиров на маршрутах между Австралией и другими странами. В указанный период авиакомпания совершила 123 рейса в Австралию из Дубая (ОАЭ). В общей сложности она доставила и вывезла из Австралии 4.716 пассажиров. На рейсах в Австралию загрузка пассажирами составила 10.8%, а обратно в Дубай гораздо больше – 17.2%.
United Airlines обошла своих американских конкурентов
Три американских перевозчика совершали рейсы в Австралию в июне, но только один попал в десятку лучших. Это авиакомпания United Airlines с долей 1.6% от общего числа пассажиров на маршрутах между Австралией и другими странами. В указанном периоде United Airlines выполнила 86 рейсов в Австралию и 87 рейсов обратно в США. Всего в июне United Airlines перевезла на этих рейсах 3.117 пассажиров. Загрузка пассажирами составила в среднем 10.4% на рейсах в Сидней и 10.6% на рейсах в США.
По числу пассажиров United Airlines сильно обогнала Delta Air Lines и American Airlines. Они перевезли 1.477 и 1.984 пассажира соответственно.
На восьмом месте находится China Southern Airlines. В июне доля этой огромной китайской авиакомпании составила 1.2% от общего числа пассажиров на маршрутах, связывающих Австралию с другими странами. В указанном периоде авиакомпания выполнила 55 рейсов в Австралию и 55 рейсов обратно в Гуанчжоу, доставив в пункт назначения в общей сложности 2. 344 пассажира.
China Southern – это единственная авиакомпания, которая до сих пор эксплуатирует самолеты Airbus-380 на маршрутах между Китаем и Австралией. Пассажирская загрузка на рейсах China Southern в Австралию в июне составила в среднем 5,7%. Средняя загрузка рейсов пассажирами в Китай тогда была значительно больше – 56.8%. В июне с China Southern путешествовало в Австралию всего 215 пассажиров. А покинуло эту страну на её самолётах 2.219 пассажиров в указанном месяце.
Cathay Pacific и Etihad Aiways завершают рейтинг
Завершают десятку лучших авиакомпаний Cathay Pacific и Etihad. Обе авиакомпании серьёзно пострадали от ограничений международных перелётов. В июне Cathay Pacific перевезла 1,2% (2 276) от общего числа пассажиров на маршрутах, связывающих Австралию с другими странами. Эта авиакомпания, базирующаяся в Гонконге, выполнила 101 рейс в каждом направлении в указанном периоде. Что касается потока пассажиров, то показатель просто удручающий. Средняя загрузка пассажирами рейсов в Австралию и обратно в Гонконг составила 4.8% и 4.7% соответственно.
Замыкает десятку лидеров Etihad Airways. Эта авиакомпания превращается просто в собственную тень. В июне её самолёты Airbus-380 на маршрутах между Австралией и Абу-Даби (ОАЭ) выполнили по 44 рейса в каждом направлении. Доля авиакомпании равна 1.1% от общего числа пассажиров на маршрутах между Австралией и другими странами. Загрузка пассажирами на этих рейсах составила в среднем 8,6%.
Небольшое число перевезённых пассажиров говорит о том, что авиакомпаниям сейчас приходится нелегко. Летать в Австралию в 2021 году – нелегкий бизнес. И надо отдать должное авиакомпаниям, они не сдаются.{:}{:ua}Ще ніколи не було так складно літати в Австралію і назад. Проте багато авіакомпаній від маршрутів в цю країну не відмовляються. Користуючись високим попитом на перевезення вантажів, можливістю встановлювати великі тарифи і рядом інших факторів, авіакомпанії продовжують відправляти свої літаки в аеропорти цієї країни. Нещодавно Бюро досліджень, статистики та аналізу в сфері інфраструктури та транспорту (Австралія) опублікувало огляд міжнародних перевезень за червень. Спираючись на дані про кількість перевезених пасажирів і здійснених рейсах, ця організація визначила десять найбільших міжнародних операторів, маршрутна мережа яких охоплює міста Австралії.
Air New Zealand – лідер
Третій місяць поспіль авіакомпанія Air New Zealand займає лідируюче положення в рейтингу. Її літаки курсують між Новою Зеландією та Австралією. У червні вона обслужила 47% від загального числа пасажирів (194.200) на маршрутах, що з’єднують Австралію з іншими країнами. Користуючись «Тревел коридором», Air New Zealand виконала в аналізованому періоді 364 рейси в Австралію і 359 рейсів назад до Нової Зеландії. Завантаження пасажирами на зворотних рейсах склала 64.6%. Це більше, ніж на рейсах до Австралії – 60.1%. До речі, керівництво австралійського флагманського перевізника Qantas теж відзначає, що завантаження пасажирами в Нову Зеландію була більше.
Авіакомпанія Qantas займає друге місце
Авіакомпанії Qantas займає друге місце. У червні вона обслужила 21.8% (42.352) від загального числа пасажирів на маршрутах між Австралією і іншими країнами. Відзначимо, що в це число не увійшли люди, які прибули в країну вивізним рейсами. Виходить, що, враховувалися тільки пасажири, які подорожували по «Тревел коридору» між Австралією і Новою Зеландією. Саме завдяки наявності цього коридору Qantas і посіла друге місце. А ще в березні вона мала статус другорядної компанії. Зараз «Тревел коридор» закритий. Це означає, що в серпні Qantas вже не увійде в десятку рейтингу. Ось, така безславна доля у флагманського перевізника Австралії.
Singapore Airlines стабільно ефективна
На третьому місці незмінно знаходиться авіакомпанія Singapore Airlines. У червні це підприємство, курсуючи між Сінгапуром і Австралією, обслужило 6.5% (12.595) від загального числа пасажирів на маршрутах, що з’єднують Австралію з іншими країнами. У зазначеному періоді Singapore Airlines виконала 270 рейсів в Австралію і 268 рейсів назад в Сінгапур. У нинішніх умовах число рейсів вражає. Але пасажирське завантаження маленьке. На рейсах до Австралії – в середньому 9.9%. На рейсах в Сінгапур – в середньому 8.7%. Чому такі маленькі цифри? Число пасажирів в салоні обмежене. Крім того, Singapore Airlines, як і більшість авіакомпаній, зараз заробляє за рахунок перевезення вантажів і справляння непомірно високих тарифів за пасажирські місця, які дозволено продавати.
Бюджетна авіакомпанія Jetstar з’явилася з нізвідки
Як і Qantas, малобюджетна авіакомпанія Jetstar з’явилася в рейтингу завдяки все тому ж «Тревел коридору» між Австралією і Новою Зеландією. Її частка в міжнародних перевезеннях становить 5.5%. Як і Qantas, Jetstar призупинила свої регулярні міжнародні польоти в 2020 році. У червні 2020 року Jetstar перевезла 0,0% пасажирів на маршрутах, що зв’язують Австралію з іншими країнами. Тепер, коли «Тревел коридор» між Австралією і Новою Зеландією закритий, Jetstar знову випаде з першої десятки.
Авіакомпанії країн Перської затоки знаходяться в середині рейтингу
П’яте місце належить катарській авіакомпанії Qatar Airways. У червні вона обслужила 4.6% від загального числа пасажирів на маршрутах, що з’єднують Австралію з іншими країнами. А в аналогічному періоді минулого року Qatar Airways перевезла 30% пасажирів по цих маршрутах. Ні, це не криза. Це нормалізація ситуації. У 2019 Qatar Airways обслужила 3.0% пасажирів, які прибувають в Австралію і відбувають з неї. Чому ж в минулому році був такий високий показник? У той час багато авіакомпаній, в тому числі і Qantas, відмовилися літати по маршрутах, пов’язаних з Австралією. А Qatar Airways продовжила по ним польоти. Це і збільшило частку ринку цього перевізника, що базується в Досі (Катар). І ось тепер, коли скоротилася частка участі Air New Zealand і Qantas на ринку, Qatar Airways знову підніметься в рейтингу.
Шосте місце стабільно займає авіакомпанія Emirates. Її літаки часто можна побачити в аеропортах Австралії. У липні Emirates обслужила 2.4% від загального числа пасажирів на маршрутах між Австралією і іншими країнами. У зазначений період авіакомпанія здійснила 123 рейси в Австралію з Дубая (ОАЕ). В цілому вона доставила і вивезла з Австралії 4.716 пасажирів. На рейсах до Австралії завантаження пасажирами склало 10.8%, а назад в Дубай набагато більше – 17.2%.
United Airlines обійшла своїх американських конкурентів
Три американських перевізника здійснювали рейси до Австралії в червні, але тільки один потрапив в десятку кращих. Це авіа компанія United Airlines з часткою 1.6% від загального числа пасажирів на маршрутах між Австралією і іншими країнами. У зазначеному періоді United Airlines виконала 86 рейсів в Австралію і 87 рейсів назад в США. Всього в червні United Airlines перевезла на цих рейсах 3.117 пасажирів. Завантаження пасажирами склало в середньому 10.4% на рейсах до Сіднея і 10.6% на рейсах в США.
За кількістю пасажирів United Airlines сильно обігнала Delta Air Lines і American Airlines. Вони перевезли 1.477 і 1.984 пасажира відповідно.
На восьмому місці знаходиться China Southern Airlines. У червні частка цієї величезної китайської авіакомпанії склала 1.2% від загального числа пасажирів на маршрутах, що зв’язують Австралію з іншими країнами. У зазначеному періоді авіакомпанія виконала 55 рейсів в Австралію і 55 рейсів назад в Гуанчжоу, доставивши в пункт призначення в цілому 2. 344 пасажира.
China Southern – це єдина авіакомпанія, яка до сих пір експлуатує літаки Airbus-380 на маршрутах між Китаєм і Австралією. Пасажирська завантаженість на рейсах China Southern до Австралії в червні склала в середньому 5,7%. Середнє завантаження рейсів пасажирами в Китай тоді була значно більше – 56,8%. У червні з China Southern подорожувало до Австралії всього 215 пасажирів. А покинуло цю країну на її літаках 2.219 пасажирів в зазначеному місяці.
Cathay Pacific і Etihad Aiways завершують рейтинг
Завершують десятку кращих авіакомпаній Cathay Pacific і Etihad. Обидві авіакомпанії серйозно постраждали від обмежень міжнародних перельотів. У червні Cathay Pacific перевезла 1,2% (2 276) від загального числа пасажирів на маршрутах, що зв’язують Австралію з іншими країнами. Ця авіакомпанія, що базується в Гонконгу, виконала 101 рейс в кожному напрямку в зазначеному періоді. Що стосується потоку пасажирів, то показник просто гнітючий. Середнє завантаження пасажирами рейсів в Австралію і назад в Гонконг склала 4.8% і 4.7% відповідно.
Замикає десятку лідерів Etihad Airways. Ця авіакомпанія перетворюється просто в власну тінь. У червні її літаки Airbus-380 на маршрутах між Австралією і Абу-Дабі (ОАЕ) виконали по 44 рейси в кожному напрямку. Частка авіакомпанії дорівнює 1.1% від загального числа пасажирів на маршрутах між Австралією і іншими країнами. Завантаження пасажирами на цих рейсах склало в середньому 8,6%.
Невелике число перевезених пасажирів говорить про те, що авіакомпаніям зараз доводиться нелегко. Літати в Австралію в 2021 році – нелегкий бізнес. І треба віддати належне авіакомпаніям, вони не здаються.{:}