Авиакомпании Великобритании переживают по поводу возможного влияния Brexit на развитие авиационной отрасли, об этом пишет портал aircargonews.ru.
Выход Великобритании из Евросоюза безусловно окажет влияние на экономику страны. Одним из секторов экономики является и частная авиационная отрасль.
В настоящее время частные авиационные операторы Великобритании пользуются «Соглашением об открытом небе». Это значит, что в существующих законах ЕС европейские операторы могут летать в любую точку Европы.
Однако, когда Brexit вступит в силу, существует возможность введения ограничений, которые будут определять географию полетов британских операторов.
Например, на данный момент частные самолеты могут летать из Великобритании в Париж. Затем у них есть возможность забрать новых пассажиров в Ницце, прежде чем вылететь обратно в Великобританию. Однако, если будут введены ограничения, частные самолеты Великобритании, возможно, не смогут летать так свободно над территорией стран ЕС. Также это означает, что некоторые европейские операторы больше не смогут базироваться в Великобритании, что снизит конкуренцию в частном секторе Великобритании.
В последние годы частные самолеты стали более доступными для чартерных перевозок. Некоторые исследования даже показали, что сейчас арендовать место на частном самолете дешевле, чем путешествовать в бизнес-классе на коммерческом рейсе. Однако после Brexit ситуация может значительно измениться.
Как упоминалось ранее, изменение в «Соглашении об открытом небе» может привести к вытеснению некоторых европейских операторов из Великобритании. Хотя это будет означать меньшую конкуренцию для британских операторов, однако это же может повысить стоимость аренды частного самолета. Brexit также может помешать международным инвесторам вкладывать деньги в частную авиационную отрасль Великобритании, что повлечет за собой долгосрочные последствия для отрасли.
По мере ослабления экономики, существует вероятность, уменьшения количества людей, пользующихся услугами частных авиаперевозок.
Итак, как видите, Brexit может иметь многочисленные последствия для частной авиационной промышленности. Премьер-министр не сможет заключать выгодные сделки и защищать интересы сектора.