{:ru}«У всего есть углеродный след», — говорит Норман Фостер, известный британский архитектор, защищающий авиационную отрасль. Комментарий Фостера относительно умеренного воздействия авиации на изменение климата вызвал волну комментариев.
Норман Фостер – один из самых известных ныне живущих мировых звезд архитектуры, приглашенных на самые крупные и престижные проекты в мире. Именно такие звездные архитекторы, как Фостер и покойная Заха Хадид, стоят за великими проектами, привлекающие внимание средств массовой информации и способствующие развитию архитектурного туризма. Студия Нормана Фостера среди прочего спроектировала Apple Park, футуристическую штаб-квартиру Apple в Купертино, Калифорния.
Аэропорты – также престижные проекты. Здесь у офиса Foster много достижений – архитекторы из студии Foster + Partners спроектировали, в том числе, аэропорты в Гонконге, Пекине, Аммане (Иордания) и Мехико. Офис Нормана Фостера также подготовил визуализацию Центрального коммуникационного порта в Польше в рамках семинара, организованного компанией, готовящей строительство нового польского аэропорта.
В последние годы наблюдается значительный рост осведомленности о выбросах парниковых газов самолетами и о влиянии воздушного движения на изменение климата. Почти 1000 архитектурных студий по всему миру подписали манифест под названием Architects Declare, в котором они заявляют, что «будут оценивать все новые проекты на предмет их положительного влияния на снижение климатических катастроф и побуждать клиентов применять аналогичный подход». Офис Нормана Фостера подписал декларацию, но затем отказался от соглашения. Почему?
Норман Фостер: «Не будем лицемерами»
Об этом, в частности, говорил Фостер в интервью, которое он дал для СМИ: «Он выразил мнение, что в выбросах парниковых газов виноваты не самолеты, а вся транспортная инфраструктура, которую нужно перестраивать.
«Возможность передвижения зависит в первую очередь от инфраструктуры. Здания, связанные с транспортом, потребляют энергию, поэтому наша цель должна заключаться в сокращении углеродного следа всего транспорта, потому что наше общество зависит от мобильности. Мы должны взглянуть на эту проблему шире », — добавил Фостер.
Фостер подчеркнул, что авиация производит всего 2 процента парниковых газов. В свою очередь на другие виды транспорта во всех его формах приходится 15 процентов выбросов. «Только на производство гамбургеров приходится 15 процентов выбросов парниковых газов», — сказал Фостер.
«Хочу отметить, что у всего есть углеродный след, а тот, который производит авиация, относительно невелик. Это не значит, что с этим нельзя бороться, но давайте не будем лицемерить или морализировать в этом отношении», — сказал Фостер.
Андрей Бочкарев
{:}{:ua}«Все має вуглецевий слід», – говорить Норман Фостер, відомий британський архітектор, який захищає авіаційну галузь. Коментар Фостера щодо помірного впливу авіації на зміну клімату викликав хвилю коментарів.
Норман Фостер, відомий британський архітектор
Норман Фостер – один з найвідоміших нині живих світових зірок архітектури, запрошених на найбільші і престижні проекти в світі. Саме такі зіркові архітектори, як Фостер і покійна Заха Хадід, стоять за великими проектами, що привертають увагу засобів масової інформації і сприяють розвитку архітектурного туризму. Студія Нормана Фостера серед іншого спроектувала Apple Park, футуристичну штаб-квартиру Apple в Купертіно, Каліфорнія.
Аеропорти – також престижні проекти. Тут біля офісу Foster багато досягнень – архітектори зі студії Foster + Partners спроектували, в тому числі, аеропорти в Гонконзі, Пекіні, Аммані (Йорданія) і Мехіко. Офіс Нормана Фостера також підготував візуалізацію Центрального комунікаційного порту в Польщі в рамках семінару, організованого компанією, що готує будівництво нового польського аеропорту.
В останні роки спостерігається значне зростання поінформованості про викиди парникових газів літаками і про вплив повітряного руху на зміну клімату. Майже 1000 архітектурних студій по всьому світу підписали маніфест під назвою Architects Declare, в якому вони заявляють, що «будуть оцінювати всі нові проекти на предмет їх позитивного впливу на зниження кліматичних катастроф і спонукати клієнтів застосовувати аналогічний підхід». Офіс Нормана Фостера підписав декларацію, але потім відмовився від угоди. Чому?
Норман Фостер: «Не будемо лицемірами»
Про це, зокрема, говорив Фостер в інтерв’ю, яке він дав для ЗМІ: «Він висловив думку, що у викидах парникових газів винні не літаки, а вся транспортна інфраструктура, яку потрібно перебудовувати.
«Можливість пересування залежить в першу чергу від інфраструктури. Будинки, пов’язані з транспортом, споживають енергію, тому наша мета повинна полягати в скороченні вуглецевого сліду всього транспорту, тому що наше суспільство залежить від мобільності. Ми повинні поглянути на цю проблему ширше », – додав Фостер.
Фостер підкреслив, що авіація виробляє всього 2 відсотка парникових газів. У свою чергу на інші види транспорту в усіх його формах припадає 15 відсотків викидів. «Тільки на виробництво гамбургерів припадає 15 відсотків викидів парникових газів», – сказав Фостер.
«Хочу відзначити, що у всього є вуглецевий слід, а той, який виробляє авіація, відносно невеликий. Це не означає, що з цим не можна боротися, але давайте не будемо лицемірити або моралізувати в цьому відношенні », – сказав Фостер.
Андрій Бочкарьов{:}