{:ru}Сделанный недавно аналитиками нашего портала прогноз, предполагает, что рынок реактивных самолетов бизнес-класса будет медленно возвращаться к уровню, предшествующему пандемии SARS-CoV-2, увеличиваясь в среднем на 3 процента в год. Ожидается, что в ближайшее десятилетие будет закуплено около 7400 самолетов этого класса на общую сумму 238 миллиардов долларов США.
Обращается внимание на возросший спрос на бывшие в употреблении реактивные самолеты общего назначения, который оценивается в более чем 6 500 самолетов в течение следующих 5 лет. Недавний анализ показывает, что более 65 проц. респондентов прогнозируют увеличение использования своих бизнесменов в 2022 году. Однако менее 90 процентов из них отложили планы по покупке новых или подержанных самолетов из-за продолжающейся пандемии коронавируса SARS-CoV-2.
По прогнозу компании Cofrance Sarl, в этом году во всем мире будет поставлено 575-620 самолетов бизнес-класса, не считая самых маленьких моделей (одно-двухместные), а в 2022 году – 640. Для сравнения – в пиковом 2019 году производители поставили 720 бизнес-джетов. Возврат к этому уровню может произойти не раньше середины этого десятилетия.
Операторы планируют заменить примерно 14 проц. своего парка или закупить дополнительные самолеты в течение следующих 5 лет. Важно отметить, что до 72 проц. покупок в денежном выражении обеспечат новые самолеты сверхбольшой дальности полета.
Северная Америка продолжит оставаться ведущим рынком – ожидается, что на местных операторов придется 63 проц. поставок, прогнозируемых в течение следующих 5 лет. С другой стороны, европейские пользователи сократят свои заказы и у них будет всего 19 проц. доли рынка. За ними последуют операторы Азиатско-Тихоокеанского региона, которые приобретут 12 проц. новых самолетов в следующей пятилетке.
Андрей Бочкарев
{:}{:ua}Зроблений нещодавно аналітиками нашого порталу прогноз, передбачає, що ринок реактивних літаків бізнес-класу повільно повертатиметься до рівня, що передує пандемії SARS-CoV-2, збільшуючись у середньому на 3 відсотки в рік. Очікується, що найближчим десятиліттям буде закуплено близько 7400 літаків цього класу на загальну суму 238 мільярдів доларів США.
Embraer Praetor 600
Звертається увага на зростання попиту на реактивні літаки загального призначення, що були у використанні, який оцінюється в більш ніж 6 500 літаків протягом наступних 5 років. Нещодавній аналіз показує, що понад 65 відс. респондентів прогнозують збільшення використання своїх бізнесменів у 2022 році. Проте менш ніж 90 відсотків з них відклали плани з купівлі нових або вживаних літаків через пандемію коронавірусу SARS-CoV-2, яка ще триває.
За прогнозом компанії Cofrance Sarl, цього року в усьому світі буде поставлено 575-620 літаків бізнес-класу, не рахуючи найменших моделей (одно-двомісні), а в 2022 році – 640. Для порівняння – у піковому 2019 році виробники поставили 720 бізнес-джети. Повернення до цього рівня може статися не раніше середини цього десятиліття.
Оператори планують замінити приблизно 14 відс. свого парку чи закупити додаткові літаки протягом наступних 5 років. Важливо, що до 72 відс. покупок у грошах забезпечать нові літаки надвеликої дальності польоту.
Північна Америка продовжить залишатися провідним ринком – очікується, що на місцевих операторів доведеться 63 відс. поставок, що прогнозуються протягом наступних 5 років. З іншого боку, європейські користувачі скоротять свої замовлення і у них буде лише 19%. частки ринку. За ними підуть оператори Азіатсько-Тихоокеанського регіону, які придбають 12 відс. нових літаків у наступній п’ятирічці.
Андрій Бочкарьов{:}