“Boeing B747-8 – единственный четырехдвигательный самолет, который останется во флоте Lufthansa”, – сказал Карстен Шпор, генеральный директор LH Group, во время встречи с персоналом. Как сообщают СМИ, Шпор сообщил сотрудникам на онлайн-встрече, что авиакомпания скоро решит судьбу своих крупнейших авиалайнеров.
Шпор подчеркнул, что появление новых случаев COVID-19 в сочетании с новыми и вновь введенными пограничными ограничениями подорвало доверие пассажиров и снизило количество бронирований на октябрь этого года, которое в настоящее время составляет 10 процентов от уровня 2019 г. При гораздо более медленном, чем ожидалось, восстановлении, Lufthansa, скорее всего, увеличит запланированное сокращение парка до более, чем 100 самолетов, о котором было объявлено ранее. Ожидается, что постепенное сокращение затронет четырехмоторные самолеты больше остальных потребляющие топливо.
По данным нашего, парк самолетов Lufthansa с четырьмя двигателями в настоящее время включает восемь A380 (без ранее объявленных сокращений), 17 0 A340-300, 12 – A340-600, 13 – B747-400 и 19 – B747-8. Стоит отметить, что все они принадлежат перевозчику. Ранее сообщалось, что, хотя будущее самолетов A380, A340-300 и B747-400 Lufthansa было весьма неопределенным, перевозчик потенциально сохранит часть A340-600. Представитель Lufthansa отказался комментировать подробности, заявив, что никаких конкретных решений еще не принято.
Тем не менее Шпор также отметил, что с увеличением вероятности ускоренного вывода из эксплуатации своих четырехмоторных самолетов Lufthansa может попытаться ускорить поставку A350-900. Перевозчик уже эксплуатирует 16 таких машин и ожидает поставки еще 25. Шпор также отметил, что B777X, 40 из которых заказала Lufthansa (разделенные на 20 B777-8 и 20 B777-9), скорее всего, начнут появляться только после второго квартала 2022 года, что объясняет краткосрочную концентрацию A350 как нового члена парка широкофюзеляжных самолетов.
Андрей Бочкарев