Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) и Федеральное авиационное управление США (FAA) выдали Сертификат Типа для Airbus A319neo с двигателями CFM LEAP-1A. Сертификация показала, что машина соответствует авиационным и экологическим нормам EASA и FAA.
Это означает, что в настоящее время все три модели самолетов: A319neo, A320neo и A321neo, оснащенные двигателями CFM LEAP-1A, уже сертифицированы. Последние из машин A320neo, A319neo с двигателями Pratt & Whitney будут сертифицированы в середине 2019 года.
A319neo – самый маленький член семейства neo
Сертификация является результатом интенсивной технической программы полетов, которая в случае A319neo началась в марте 2017 года. В общей сложности самолет совершил 100 полетов за 500 часов. A319neo с двигателями LEAP-1A, это пятая модель из семейства neo, сертифицированная за последние три года. Его сертификация также открывает путь для варианта ACJ319neo (Airbus Corporate Jet), который Airbus планирует выпустить в первой половине 2019 года.
A319neo является самым маленьким представителем семейства Airbus A320 с узким проходом в модернизированной neo версии. Стандартный вариант самолета может вместить от 140 до 160 пассажиров. Дальность пассажирской версии составляет почти 7000 км, в то время как у модели ACJ319neo – почти 12500 км (15 часов полета). Пока что производитель продал 53 машины в этом варианте, и это очень плохой результат по сравнению с заказанными 1486 машинами предыдущего поколения (A319ceo). Новое семейство E2 Embraer и bombardier CSeries, который в этом году перешел под крыло Airbus под названием A220, наверняка повлияло на этот результат. Хотя больший A220-300 может принять такое же количество пассажиров, но его дальность меньше и составляет около 6000 км.
По неподтвержденной информации, первая поставленная модель A319neo – это VIP-версия делового ACJ319neo, в то время как авиакомпания Avianca, вероятно, будет первым получателем, который заказал 20 машин этого типа.
Экономичное семейство A320neo
Семейство A320neo является более экономичной версией A320ceo, в котором расход топлива снижен почти на 20 проц., что дает около 3800-4000 тонн меньше выбросов CO2 в течение года на один самолет. Двигатели, которыми оснащена машина, работают тише, а более низкий расход топлива и эксплуатационные расходы дают возможность продлить полет на 950 км (500 миль) или транспортировать на 2 тонны больше полезной нагрузки, чем у существующих моделей. Всего было заказано 6323 машины из семейства A320neo: 53 штук A319neo, 4052 – A320neo и 2218 – A321neo. До сих пор французский производитель поставил 569 самолетов этого семейства: 464 единиц A320neo и 105 – A321neo.
Андрей Бочкарев