{:ru}A318 – самый маленький самолёт в семействе А320{:}{:ua}A318 – найменший літак у сімействі А320{:}

{:ru}A318 – самый маленький самолёт в семействе А320. Его некоторые даже называют «Baby Bus». Длина этой машины составляет всего 31.44 метра.

Проект AE31X

В апреле 1988 года компания Airbus запустила семейство самолётов А320. Первый экземпляр был поставлен авиакомпании Air France. А320 быстро вызвал к себе интерес. И в 1994 году в эксплуатацию поступила его удлинённая версия – А321. Затем компания Airbus выпустила короткофюзеляжный А319. Эта машина совершила свой первый коммерческий полёт в составе флота авиакомпании Swissair в 1996 году. На этом производитель не остановился. Он продолжил расширять семейство А320.

В следующем году компания Airbus вступила в партнёрские отношения с КНР и Сингапуром. Цель этого партнёрства заключалась в разработке самолёта с салоном, рассчитанным на 100 пассажиров. Машина получила кодовое обозначение AE31X. По замыслу партнёров, она должна была преодолевать расстояние до 3.700 километров и брать на борт до 125 пассажиров. А также иметь двух- или трёхклассную конфигурацию салона. Заметим, что по этим характеристикам AE31X имеет сходство с А220, который появился через два десятилетия. К сожалению, у участников партнёрства возникли разногласия. Анализ рынка показал спрос на самолёт с вместимостью менее 100 пассажиров. Но китайские партнёры хотели самолёт, рассчитанный на 150 пассажиров и более. Такой самолёт подошёл бы совсем близко к рынку, который занимает А320. Поскольку проект оказался слабым с экономической точки зрения, от него в конечном итоге отказались.

Разработка собственного самолёта

Компания Airbus решила продвигать собственную концепцию, основываясь на планере А320. Новая машина была ещё меньше, чем короткофюзеляжный А319.  Компании Airbus удалось заинтересовать своим проектом некоторых из заказчиков, проявлявших интерес к программе AE31X, избежав при этом необходимости разрабатывать совершенно новый дизайн. Новый самолёт получит более мощные двигатели и сможет брать на борт до 136 пассажиров (одноклассная конфигурация салона). Его максимальная дальность полета составит 5 740 километров. Первый экземпляр А318 совершил коммерческий полёт в составе авиакомпании Frontier Airlines.

 А318 и трудности

Компания Airbus столкнётся с трудностями, когда будет выходить с А318 на рынок. Прежде всего, тогда отсутствовал спрос. 11 сентября произошли теракты в США. И в сегменте коммерческой авиации наблюдался спад. Что ещё?  Многие авиакомпании, которые изначально проявляли интерес к самолёту, не стали его заказывать. Поскольку А318 мог использоваться лишь на довольно небольшом рынке авиаперевозок. Вместо него они приобрели А319 и А320. Какие ещё были трудности? FAA и EASA не отнесли А318 к категории региональных самолётов, так как он был построен на базе планера А320. И что же? Если бы он был отнесён к региональным самолётам, то сбор за его посадку был бы меньше.

A318 сегодня

В итоге Airbus удалось продать только 80 экземпляров A318. Сегодня на А318 летают лишь немногие авиаперевозчики. Среди них Air France, TAROM и британская чартерная авиакомпания Titan Airways.

Специальный рейс British Airways

British Airways раньше выполняла специальный рейс на A318 из Лондона в Нью-Йорк, используя аэропорт Шеннон (Ирландия) для дозаправки. Этот маршрут был популярен среди деловых путешественников, поскольку они могли пройти американскую таможню уже в Ирландии. К сожалению, 25 марта 2020 года British Airways временно приостановила этот специальный рейс на А318. А в июле она и вовсе его отменила. В прошлом месяце этот британский авиаперевозчик списал свой последний А318 и отправил его в аэропорт Твенте (Нидерланды).

В наши дни А318 встречается всё реже и реже.{:}{:ua}A318 – найменший літак у сімействі А320. Його деякі навіть називають “Baby Bus”. Довжина цієї машини складає всього 31.44 метри.

Проект AE31X

У квітні 1988 року компанія Airbus запустила сімейство літаків А320. Перший екземпляр було поставлено авіакомпанії Air France. А320 швидко викликав до себе інтерес. І в 1994 році в експлуатацію надійшла його подовжена версія – А321. Потім компанія Airbus випустила короткофюзеляжний А319. Ця машина здійснила свій перший комерційний політ у складі флоту авіакомпанії Swissair у 1996 році. На цьому виробник не зупинився. Він продовжив розширювати сімейство А320.

Наступного року компанія Airbus вступила у партнерські відносини з КНР та Сінгапуром. Мета цього партнерства полягала у розробці літака із салоном, розрахованим на 100 пасажирів. Машина одержала кодове позначення AE31X. За задумом партнерів, вона мала долати відстань до 3.700 кілометрів і брати на борт до 125 пасажирів. А також мати дво- чи трикласну конфігурацію салону. Зауважимо, що за цими характеристиками AE31X має подібність до А220, який з’явився через два десятиліття. На жаль, у учасників партнерства виникли розбіжності. Аналіз ринку показав попит на літак із місткістю менш як 100 пасажирів. Але китайські партнери хотіли літак, розрахований на 150 пасажирів та більше. Такий літак підійшов би дуже близько до ринку, що займає А320. Оскільки проект виявився слабким з економічного погляду, від нього зрештою відмовилися.

Розробка власного літака

Компанія Airbus вирішила просувати власну концепцію, ґрунтуючись на планері А320. Нова машина була ще меншою, ніж короткофюзеляжний А319. Компанії Airbus вдалося зацікавити своїм проектом деяких із замовників, які виявляли інтерес до програми AE31X, уникнувши необхідності розробляти абсолютно новий дизайн. Новий літак отримає потужніші двигуни і зможе брати на борт до 136 пасажирів (однокласна конфігурація салону). Його максимальна дальність польоту становитиме 5 740 кілометрів. Перший екземпляр А318 здійснив комерційний політ у складі авіакомпанії Frontier Airlines.

 А318 та труднощі

Компанія Airbus зіштовхнеться з труднощами, коли виходитиме з А318 на ринок. Насамперед тоді був відсутній попит. 11 вересня відбулися теракти у США. І у сегменті комерційної авіації спостерігався спад. Що ще? Багато авіакомпаній, які спочатку виявляли інтерес до літака, не почали його замовляти. Оскільки А318 міг використовуватись лише на досить невеликому ринку авіаперевезень. Замість нього вони придбали А319 та А320. Які ще були проблеми? FAA та EASA не віднесли А318 до категорії регіональних літаків, оскільки він був побудований на базі планера А320. І що ж? Якби він був віднесений до регіональних літаків, то збір за його посадку був би меншим.

A318 сьогодні

У результаті Airbus вдалося продати лише 80 екземплярів A318. Сьогодні на А318 літають лише деякі авіаперевізники. Серед них Air France, TAROM та британська чартерна авіакомпанія Titan Airways.

Спеціальний рейс British Airways

British Airways раніше виконувала спеціальний рейс на A318 з Лондона до Нью-Йорка, використовуючи аеропорт Шеннон (Ірландія) для дозаправки. Цей маршрут був популярним серед ділових мандрівників, оскільки вони могли пройти американську митницю вже в Ірландії. На жаль, 25 березня 2020 British Airways тимчасово призупинила цей спеціальний рейс на А318. А в липні вона взагалі його скасувала. Минулого місяця цей британський авіаперевізник списав свій останній А318 і відправив його до аеропорту Твенте (Нідерланди).

У наші дні А318 зустрічається все рідше.{:}